В последнее время всё чаще в электронных средствах массовой информации можно увидеть призывы бойкотировать эстонских продавцов жидкого топлива. Как правило, в качестве причин приводят частое подорожание топлива и слишком ровный уровень цен у всех топливных компаний.
«Мне хотелось бы пояснить, как формируются цены на жидкое топливо в Эстонии. Всем известно, что Эстония и Латвия являются единственными странами в ЕС, где нет завода по переработке нефти. Поэтому наши топливные компании только перепродают бензин и дизель», - отметил председатель Эстонского союза топливных предприятий Тоомас Сакс.

На мировом рынке стоимость топлива устанавливается, как правило, в соответствии со спросом-предложением на этот товар. Именно поэтому, например, ещё недавно дизельное топливо было дороже, чем бензин — спрос был больше. Обычно в Эстонии цены на топливо сравниваются с ценами на сырую нефть, но на заправке мы заливаем в бак бензин или дизель, а не нефть, уточнил Сакс. К стоимости нефти необходимо прибавить стоимость её переработки и транспортировки готовой продукции.

«Если не включать налоги, то бензин стоил бы на наших заправках около 8 крон за литр», - подвёл Сакс итог.

К стоимости топлива прибавляются ещё государственные налоги - акциз, налог с оборота и налог на минимальные запасы. В последние годы Эстония регулярно повышает топливные акцизы. Свою роль в подорожании топлива сыграло и увеличение налога с оборота до 20%. На данный момент акциз на дизельное топливо составляет 6,148 кр/л и на бензин - 6,615 кр/л, к которым прибавляется 20% налога с оборота. Тем самым, около 52-54% от стоимости продаваемого топлива составляют налоги, на которые продавец топлива никак повлиять не может.

Но некоторые заправки продают т.н. «чёрное» топливо, с которого не выплачена часть налогов (ка правило, акциз), что делает его дешевле топлива, с которого заплачены все налоги. Поскольку никто в налоговом мошенничестве открыто никто не признаётся, то у потребителя создаётся впечатление, что некоторые сети автозаправок «накручивают» цены и обирают клиентов. На самом деле, клиентов обирают те сети автозаправок, которые продают топливо по тем же ценам, что и другие заправки, но не платят налоги. Тем самым они получают приличную прибыль.

У потребителей также вызывает недоумение различный уровень цен на топливо в Эстонии и других странах. Это обусловлено тем, что, например, в России введена другая ценовая политика в отношении нефтепродуктов, а Литве и Финляндии акциз на дизельное топливо ниже, чем у нас, и поэтому там дизель дешевле. Не имея представления о реальных причинах подобной разницы в ценах, клиенты опять обвиняют местные топливные компании в неправильной ценовой политике.