Сейчас, когда дороги уже почти не посыпают солью, стоит хорошенько отмыть автомобиль от зимнего налета. В том числе и тем автовладельцам, которые не являются постоянными клиентами автомоек.
Если корпус автомобиля покрыт солью, применяемой для борьбы с гололедом, ржавчина с особым аппетитом начинает «поедать» металл. Директор Института физической химии Тартуского университета, профессор Энн Луст разъяснил, что процесс коррозии, который в народе называется просто ржавчиной, происходит особенно быстро именно тогда, когда на автомобиль, покрытый солью, попадает вода.
Процесс коррозии ускоряется по мере повышения температуры: в сильные холода он замедлен, а с наступлением теплых дней начинает идти в несколько раз быстрее, пояснил он. Потому что хлорид-ионы, содержащиеся в воде, ускоряют процесс коррозии.
Душ для автомобиля
Руководитель службы очистки и озеленения Тартуской горуправы Мадис Таммеорг сообщил, что последний раз в этом году необходимость посыпать дорогу солью из-за ночных заморозков может возникнуть в конце апреля. Таким образом, сейчас самое время подумать о том, чтобы хорошенько очистить автомобиль от зимней грязи.
По словам заведующего автомобильным отделением Тартуского центра проф­образования Юло Рампа, даже толстый слой краски не всегда может защитить металл от коррозии.
Под микроскопом в слое краски можно увидеть множество микроскопических трещин, которые невооруженным взглядом незаметны. В эти трещинки попадает соль и другие вещества, которые начинают вступать в химические реакции, что может привести к повреждению металла. Рамп напомнил, что краску можно испортить и поцарапать, если, например, стирать с поверхности пыль и грязь сухой тряпкой.
Чтобы защитить окрашенные части автомобиля, Рамп рекомендует хотя бы два раза в год — осенью и весной — покрывать их воском. По его словам, мыть четырехколесного друга можно даже один раз в неделю. «Точно так же, как поступаем мы, когда принимаем душ утром и вечером», — сравнил он.
Хотя никто особо не заглядывает под машину, Рамп советует хотя бы раз в месяц мыть автомобиль и снизу или хотя бы делать это перед ремонтом или прохождением сервисного обслуживания, поскольку там тоже может быть повреждено антикоррозийное покрытие, защищающее металлические части автомобиля.